產(chǎn)品中心
- 日本SMC
- 美國ASCO/紐曼蒂克/num...
- 德國FESTO費斯托
- 德國安沃馳AVENTICS
- 英國Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜開理
-
德國TUNKERS氣缸
- 德國倍加福P+F
-
德國巴魯夫
- 德國力士樂REXROTH
- 油研YUKEN
- 美國parker派克
-
日本鷺宮SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麥丹佛斯DANFOSS
- 德國BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB電機
-
德國E+H*聲波液位計
- 海德漢Heidenhain
- 韓國奧拓尼克斯
- 德國哈威hawe
- 美國威格士VICKERS
- 德國EUCHNER安士能
- honeywell溫控器
-
美國紅獅 RED LION
- 美國羅克韋爾AB
- 日本不二越NACHI
-
日本IDEC和泉
產(chǎn)品詳情
簡單介紹:
NORGREN諾冠調(diào)壓閥 R64G-NNK-NFN性能說明
認為小流量閥本身流量很小,在關(guān)閉時很容易實現(xiàn)截流,是錯誤的。國外對小流量調(diào)節(jié)閥泄漏量一般也做了規(guī)定。當(dāng)Cv 值為10 時 ,該閥門的泄漏量規(guī)定為:在3.5 公斤/厘米。氣壓下,泄漏量為*大流量的1 % 以下。
詳情介紹:
NORGREN諾冠調(diào)壓閥 R64G-NNK-NFN性能說明

*壓空氣進入油杯后,會劇烈攪動潤滑油產(chǎn)生**泡沫,即便少量泡沫隨氣流從原本的進氣口流出,也無法形成有效潤滑的細小油霧,反而會堵塞下游的過濾器、電磁閥節(jié)流孔等精密部件,導(dǎo)致氣路流通不暢、壓力波動。同時,空氣處理設(shè)備油霧器內(nèi)部的單向閥會因反向受壓變形或損壞,即便后續(xù)糾正接口,也會因單向閥失效無法正常吸油,需更換內(nèi)部零件才能恢復(fù)功能。
1.油杯會出現(xiàn)壓力驟升與油泄漏問題。正常工作時,油杯為常壓儲油空間,壓縮空氣僅在閥體內(nèi)部流通以帶動吸油。如果將壓縮空氣接入進油口,*壓空氣會直接涌入油杯內(nèi)部,導(dǎo)致杯內(nèi)壓力急劇升*。這種壓力會突破油杯的密封結(jié)構(gòu),比如頂開透氣塞、撐裂密封圈,造成潤滑油**泄漏:輕則在設(shè)備表面形成油污,污染工作環(huán)境、浪費油品;重則如果油杯材質(zhì)強度不足,可能出現(xiàn)油杯變形甚至破裂,存在安全隱患。
2.下游氣動元件會面臨嚴(yán)重的潤滑失效。諾冠油霧器的核心作用是讓壓縮空氣與潤滑油在霧化腔混合,形成微米級油霧輸送至下游。接口接反后,氣流無法進入霧化通道帶動吸油,下游元件全失去潤滑供應(yīng)。
隨著流通能力減小,閥門的可調(diào)比將下降。但*少也能**10:l到15:1之間,如果可調(diào)比再小,就難以進行流量的調(diào)節(jié)。
閥門在串聯(lián)使用時,隨著開度變化,,閥前后壓差也有變化,因此使閥門的工作特性曲線偏離**特性。如果管路阻力大,直線性會變成快開特性,而喪失調(diào)節(jié)能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下,由于很少有管路阻力,上述特性畸變就不大了,對等百分比特性,實際上也就沒有必要。從制造的角度來說, Cv =0.05以下時,也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀。因此,對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi)。

*壓空氣進入油杯后,會劇烈攪動潤滑油產(chǎn)生**泡沫,即便少量泡沫隨氣流從原本的進氣口流出,也無法形成有效潤滑的細小油霧,反而會堵塞下游的過濾器、電磁閥節(jié)流孔等精密部件,導(dǎo)致氣路流通不暢、壓力波動。同時,空氣處理設(shè)備油霧器內(nèi)部的單向閥會因反向受壓變形或損壞,即便后續(xù)糾正接口,也會因單向閥失效無法正常吸油,需更換內(nèi)部零件才能恢復(fù)功能。
1.油杯會出現(xiàn)壓力驟升與油泄漏問題。正常工作時,油杯為常壓儲油空間,壓縮空氣僅在閥體內(nèi)部流通以帶動吸油。如果將壓縮空氣接入進油口,*壓空氣會直接涌入油杯內(nèi)部,導(dǎo)致杯內(nèi)壓力急劇升*。這種壓力會突破油杯的密封結(jié)構(gòu),比如頂開透氣塞、撐裂密封圈,造成潤滑油**泄漏:輕則在設(shè)備表面形成油污,污染工作環(huán)境、浪費油品;重則如果油杯材質(zhì)強度不足,可能出現(xiàn)油杯變形甚至破裂,存在安全隱患。
2.下游氣動元件會面臨嚴(yán)重的潤滑失效。諾冠油霧器的核心作用是讓壓縮空氣與潤滑油在霧化腔混合,形成微米級油霧輸送至下游。接口接反后,氣流無法進入霧化通道帶動吸油,下游元件全失去潤滑供應(yīng)。
隨著流通能力減小,閥門的可調(diào)比將下降。但*少也能**10:l到15:1之間,如果可調(diào)比再小,就難以進行流量的調(diào)節(jié)。
閥門在串聯(lián)使用時,隨著開度變化,,閥前后壓差也有變化,因此使閥門的工作特性曲線偏離**特性。如果管路阻力大,直線性會變成快開特性,而喪失調(diào)節(jié)能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下,由于很少有管路阻力,上述特性畸變就不大了,對等百分比特性,實際上也就沒有必要。從制造的角度來說, Cv =0.05以下時,也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀。因此,對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi)。
從經(jīng)濟效果出發(fā),使用者希望一個閥門可同時用于截流和調(diào)節(jié),也是可以做到的。但對于調(diào)節(jié)閥來說,主要是實現(xiàn)對流量的控制,關(guān)閉是次要的。
NORGREN諾冠調(diào)壓閥 R64G-NNK-NFN性能說明