IFM氣缸開關(guān)產(chǎn)品示意圖 
自夾式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)整
可輕松“從頂部卡入”槽
氣缸傳感器用于對氣缸中的活塞進(jìn)行位置檢測。它們直接安裝在氣缸上，并透過采用不可磁化材料（如鋁、黃銅或不銹鋼）的外殼壁來檢測固定在活塞上的環(huán)形磁鐵。它們既可直接安裝在T型槽和C型槽氣缸上，又可適配安裝在清潔線、拉桿、型材管或梯形槽氣缸上。
槽尤其在亞洲地區(qū)使用廣泛。通常，ifm C型槽氣缸傳感器安裝時無需任何附件。這些傳感器可以直接按入溝槽中并使用固定夾具固定。
C型槽傳感器也可使用T型槽適配器E11928安裝在T型槽中。
這種情況下，必須將輸入信號反轉(zhuǎn)，這可通過IO-Link使用信號方向功能來完成。出現(xiàn)這一情況的原因是氣缸中的磁鐵安裝位置。
該鎳鐵合金層的厚度約為20 nm。當(dāng)該金屬層受到磁場影響時，它的電阻就會發(fā)生變化（與GMR元件類似）。AMR技術(shù)的檢測范圍較窄，且遲滯較小，因此非常適合用于短行程氣缸或***應(yīng)用。
GMR元件包括3個材料層，其中2層為鈷（可磁化），1層為銅（不可磁化）。這些材料層的電阻取決于磁化程度。
為了滿足液壓缸應(yīng)用對傳感器的嚴(yán)苛要求，ifm推出了一款量身定制的內(nèi)部開發(fā)產(chǎn)品。
該傳感器采用一體式不銹鋼外殼，可長期耐受*達(dá)500 bar的工作壓力。此外，堅固的傳感器外殼還能承受這類應(yīng)用中發(fā)生的峰值壓力和爆破壓力。MFH系列傳感器采用O型圈和支撐環(huán)密封。M9H系列傳感器的O型圈則是徑向插入的，并可在安裝期間提供額外的機(jī)械限位功能。
該傳感器可檢測移動機(jī)械或成型技術(shù)應(yīng)用中的液壓缸的末端位置。通常，它會掃描活塞桿與活塞間的步距。這種工作原理只能檢測鐵磁性金屬（鋼）。在傳感器內(nèi)部，電子磁阻測量元件（MR元件）可檢測傳感器內(nèi)位于其附近的永磁場。因此，該MR元件位于永磁場中。由于不銹鋼外殼對磁場沒有任何影響，因此只會檢測活塞桿的鐵磁性金屬。
模制電纜可確保的應(yīng)變釋放

三線版用于*負(fù)載電流的應(yīng)用

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