**康茂盛61系列氣缸外形圖
 成本效益*： 與液壓油或電動(dòng)馬達(dá)相比，壓縮空氣作為能量傳輸介質(zhì)的成本更低，尤其是在需要**運(yùn)動(dòng)或力的應(yīng)用中。
桿式氣缸： 桿式氣缸是常見的特種氣缸形式之一，既可集成到直線導(dǎo)軌系統(tǒng)中，也可用于直接驅(qū)動(dòng)。它們的設(shè)計(jì)可以千變?nèi)f化，以適應(yīng)不同的負(fù)載、速度或沖程，始終確保功能化。
線性和氣動(dòng)滑軌在自動(dòng)化系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。這些部件可確保平滑和的運(yùn)動(dòng)，這在許多工業(yè)應(yīng)用中都是的。尤其是氣動(dòng)滑軌，為快速、可控地傳送材料或部件提供了有效的解決方案。
  汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和*溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會(huì)把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
特殊氣缸的突出特點(diǎn)是能夠根據(jù)應(yīng)用的特定需求進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。無(wú)論是承受溫度、在腐蝕性環(huán)境中工作，還是確保運(yùn)動(dòng)，這些部件都是實(shí)現(xiàn)量身定制的*質(zhì)量自動(dòng)化的關(guān)鍵。
特種氣缸的設(shè)計(jì)旨在適應(yīng)特殊的任務(wù)，在這些任務(wù)中，特定的尺寸、材料和形狀對(duì)過(guò)程至關(guān)重要。它們的多功能性使其非常適合工作條件*出傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)，從而提*效率和精度。

微型氣缸： 這是特種氣缸的一個(gè)子類別，其特點(diǎn)是體積小。微型氣缸在狹小的空間中非常重要，它證明了即使是的部件也能在復(fù)雜的氣動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。

**康茂盛61系列氣缸外形圖

CAMOZZI CFB-A24N-R1  
CAMOZZI QP2A020A020  
CAMOZZI 24N2A20A040  
CAMOZZI 25N2A20A015 
24N2A25A025   康茂盛
952-000-P11-23   康茂盛
磁性開關(guān) Camozzi CST-250N 
磁性開關(guān)_Camozzi_CSH-253  
康茂盛ER104-52AP