你知道FESTO費(fèi)斯托氣缸的速度跟哪些因素有關(guān)嗎？
1、對(duì)空氣質(zhì)量的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動(dòng)作。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
2、對(duì)使用環(huán)境的要求
在FESTO費(fèi)斯托氣缸的場所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場合，應(yīng)選用帶**防塵圈的氣缸或防水氣缸。
FESTO費(fèi)斯托氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時(shí)若*出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。
在強(qiáng)磁場環(huán)境中，應(yīng)選用帶耐強(qiáng)磁場的自動(dòng)開關(guān)的氣缸。
FESTO費(fèi)斯托氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。
3、關(guān)于FESTO費(fèi)斯托氣缸的潤滑
給油潤滑的氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。
不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。
給油應(yīng)使用透平油1號(hào)（ISO VG32），不得使用機(jī)油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
4、關(guān)于FESTO費(fèi)斯托氣缸的負(fù)載
活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
負(fù)載方向有變化時(shí)，活塞桿前端與負(fù)載使用浮動(dòng)接頭。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。
FESTO費(fèi)斯托氣缸受力大時(shí)，氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和損壞的措施。
5、關(guān)于氣缸的安裝
安裝固定式FESTO費(fèi)斯托氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)**氣缸的擺動(dòng)平面和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。
6、FESTO費(fèi)斯托氣缸的速度調(diào)整
使用速度控制閥進(jìn)缸的速度調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不*過大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢，將鎖母鎖緊。
7、氣缸的緩沖
FESTO費(fèi)斯托氣缸的運(yùn)動(dòng)能量不能靠氣缸自身完全吸收時(shí)，應(yīng)在外部增設(shè)緩沖機(jī)構(gòu)（如液壓緩沖器）或設(shè)計(jì)緩沖回路。
FESTO費(fèi)斯托氣缸的使用注意事項(xiàng)8、關(guān)于氣缸的自動(dòng)操作
自動(dòng)操作的裝置，在機(jī)構(gòu)或回路上，要有防止因誤操作和氣缸動(dòng)作周期發(fā)生混亂造身及裝置損傷的對(duì)策。
9、長行程氣缸
氣缸*過大標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支撐。
10、對(duì)*速運(yùn)動(dòng)的氣缸
應(yīng)降低負(fù)載率，減小充排氣的阻抗。
11、對(duì)低速運(yùn)動(dòng)的氣缸
因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。
12、關(guān)于安全對(duì)策
*頻動(dòng)作的氣缸，缸筒溫度*，不要碰。
中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動(dòng)造成事故的可能。
被驅(qū)動(dòng)物體應(yīng)加防護(hù)罩，不能直接接觸人體。
氣缸做沖擊動(dòng)作時(shí)，在驅(qū)動(dòng)件和固定件之間，必須設(shè)計(jì)手足不會(huì)被夾住的裝置。
氣缸的速度主要受氣動(dòng)系統(tǒng)中的流量影響，流量大，速度快。
影響流量的因素有方向控制閥的額定流量（Cv值或者有效截面積S）、氣管接頭的大小、電磁閥到氣缸的氣路長度、進(jìn)氣和排氣的速度。
另外還有一個(gè)重要因素會(huì)影響到氣缸的速度——?dú)飧椎呢?fù)載率！
因此，要想提*氣缸的速度，請(qǐng)使用
． 大流量的方向控制閥
． 較粗的氣管、較大的接頭
． 縮短閥和氣缸之間的距離
． 使用快排閥
． 更重要的是減小氣缸的負(fù)載率（試想，用輸出力1000N的氣缸推900N阻力的東西，速度是怎么也提不上去的?。?br> 另外，如果允許的話，將氣缸的進(jìn)出氣口加大。